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Les transports à Ho Chi Minh Ville

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Les déplacements à Saigon sont aisés bien que ce soit une grande métropole. Toutefois il faudra vous méfier des embouteillages qui peuvent parfois considérablement augmenter le temps de transport. Vous aurez le choix entre la moto, le cyclo-pousse, le vélo, le taxi ou le bus. Alors à vous de choisir le moyen le plus approprié. Dans le centre historique il sera préférable de privilégier les moyens doux qui permettront une visite en profondeur des sites et de la vie quotidienne des habitants.

Revenons sur ces moyens de transport et faites-vous votre opinion !

Les transports à Ho Chi Minh Ville :

1. Cyclo pousse 

Ce moyen de transport qui se raréfie n’est pas plus rapide que la marche. En revanche il peut offrir un certain confort à ceux qui craignent la chaleur ou le risque de fatigue. Il permettra de jouir tout autant de la vie locale des quartiers dans les rues et ruelles de la cité. Notez que ce moyen de transport n’est pas fait pour les longues distances et vous ne pourrez pas vous rendre à l’aéroport en cyclo-pousse !

Où trouver des cyclo-pousse ? Vous en trouverez aisément à proximité des sites touristiques, près de la cathédrale Notre-Dame par exemple ou encore près de la grande poste, du marché Ben Thanh ou du théâtre municipal.

Quel est son prix ? Toute course devra se négocier et il est difficile de donner un prix sans connaître ni le temps ni la distance de la course. Il faut savoir que cela vous reviendra 3 fois moins cher qu’en moto taxi.

2. Moto taxi 

Vous n’aurez pas de mal à trouver une moto-taxi (Xe-Om), à chaque coin de rue ou dans les principaux carrefours de la ville. Par moments, voyant que vous êtes étranger ils vous appelleront pour savoir si vous souhaitez une course. Attention car ils ne sont pas habilités à se rendre à l’aéroport Tan Son Nhat. En revanche vous pourrez en trouver juste à l’extérieur de l’enceinte de l’aéroport, rue Truong. Il vous faudra négocier la course,où que vous soyez, avant de monter. Pour information une visite de la ville avec ce moyen de transport revient à environ 15 euros soit entre 300 000 et 400 000 Dongs. Une course de 5 kms vous reviendra à environ 100 000 Dongs, autour de 3 euros.

 

3. Balade à pied 

La marche dans le centre-ville vous permettra d’appréhender tous les aspects de cette ville frémissante. Vous aurez loisir de faire votre circuit ou vous inspirer de ceux que nous proposons en fonction du nombre de jours disponibles. Certes il ne vous sera pas possible de tout faire à pied, certains sites intéressants étant très éloignés les uns des autres. Cependant une balade à pied dans le centre restera le meilleur moyen d’aller à la rencontre des habitants et de leurs activités.

 

 

4. Vélo

Il vous sera toujours possible de louer un vélo. Cependant il est préférable de planifier un tant soit peu votre « circuit » afin d’éviter les embouteillages qui peuvent gâcher votre plaisir. Il vous est donc conseillé de demeurer dans le centre historique en début de journée pour éviter ce type de désagréments.

Vous pourrez trouver des vélos à louer au 44, Phan Vàn Nghi (Sky Garden 2)

 

 

5. Taxi (recommandé)

Ce moyen de transport est très souvent utilisé. En effet il est fiable, assez rapide et confortable. En outre il est possible de louer un taxi à la demi-journée ou à la journée. De nombreuses compagnies existent et les taxis doivent impérativement avoir un compteur. En effet le prix dépend de ce compteur (pour 1 km ce sera environ 18 000 Dongs).

En revanche il vous est conseillé de passer par des Compagnies connues et sérieuses car certains taxis vont jusqu’à trafiquer les compteurs. Tournez-vous vers des Agences telles Mai Linh ou Vinasun et si vous le pouvez, appelez directement à l’agence pour réserver en indiquant l’endroit où vous vous trouvez. Un taxi vous rejoindra en quelques minutes à la suite de votre appel. La réception de votre hôtel pourra aisément s’en charger si vous partez de l’hôtel.

Ci-joint les contacts des 2 compagnies citées :

  • Mai Linh Taxi : +84 283 8383 838
  • Vinasun Taxi : +84 283 8277 178

6. Bus 

Le bus est un moyen de transport dans la capitale assez fiable et bon marché. Le réseau de près de 150 lignes vous permettra de vous rendre dans toute la ville ! Cependant il vous est vivement conseillé de vous munir du plan du réseau que vous trouverez à la station Ben Thanh ou même en librairie. Pour vous simplifier davantage la tâche vous pouvez télécharger l’application Tripgo qui vous donnera le numéro de la ligne et le lieu de la station.

Ho Chi Minh Ville, ville économique du Vietnam

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Comparativement à d’autres villes du Vietnam comme Hoi An ou Hué par exemple, Ho Chi Minh Ville est jeune. Auparavant appelé Prey Nokor, il s’agissait d’un petit port dépendant du royaume khmer qui englobait tout le delta du Mékong. Le protectorat chinois donna le nom d’Annam à cette partie du territoire formant aujourd’hui le Vietnam. Peu à peu des Annamites fuyant la dynastie Minh s’installèrent dans cette basse Cochinchine réputée fertile. Cet aspect de richesse ne manqua pas d’attirer entre-temps Chams, Indiens, Viet, etc.

Poussée par la dynastie des Nguyen, la région de Bièn Hoà (environs de Saigon) fut officiellement occupée en 1658 avant l’occupation du fort de Prey Nokor en 1674 qui devint alors Saigon. Le nom de « Saigon » signifie « le bois de kapokier » en raison des nombreux fromagers (appelés aussi arbres à coton) qui peuplaient la région.

Par crainte des rebelles Tây Son contre les Nguyen, la cité fut murée en 1773. L’empereur Gia Long y reçut, en 1789, une mission militaire française afin de défendre les forces annamites contre les ennemis. Il en résulta la construction de cette citadelle. Il ne reste d’ailleurs plus rien de cette dernière à forme octogonale. Au début du XIXème siècle la nouvelle dynastie Gia Dinh occupa la citadelle jusqu’en 1859. C’est alors qu’à la suite de vifs combats les annamites capitulèrent et Saigon fut aux mains des Français. La citadelle occupée par les militaires français devint le siège de la colonie française en Cochinchine. C’est précisément le 5 juin 1862 qu’aux termes d’un traité entre l’Annam, la France et l’Espagne que la Cochinchine devint une colonie, Le profil de la ville se transforma et de grands travaux débutèrent ; On creusa des canaux et des milliers d’arbres furent plantés. Saigon « occidentalise » alors son architecture à la française et de grands monuments imposants sortent de terre comme le palais du gouverneur, la poste centrale ou encore la cathédrale, les sites idéals pour les visiteurs dans leur circuit au vietnam. Parallèlement de nombreuses villas (toujours sur pied) furent construites. Saigon devint alors une cité plaisante où il fait bon vivre. On parle parfois d’elle en la décrivant comme « la perle de l’Extrème-Orient ». Pendant ces années folles, expositions, bals, courses cyclistes et même régates étaient organisés. Puis le « temps » se gâta et la révolte contre le colonialisme français s’accrut qui s’achèvera par la guerre d’Indochine jusqu’en 1954.

Cette année 1954 sonna la fin de la guerre d’Indochine mais marqua aussi le début d’une période tourmentée car dès 1962 les Américains débarquèrent à leur tour pour « défendre le sud-Vietnam » au coté du Président du Sud, Ngô Dinh Diêm contre le Nord. La ville se remplit de milliers de militaires et de civils. Bars, et prostituées firent en même temps leur apparition.

L’année 1975 vit la chute du régime pro-américain, marqua la fin de la guerre du Vietnam et le départ des Américains. C’est peu de temps après, le 2 juillet 1976 que la ville adopta le nom de Ho Chi Minh Ville en hommage au père de la nation vietnamienne réunifiée. La ville entra dans une période austère dictée à travers un carcan politique, administratif et policier rigide. Les habitants fuirent en masse la ville (période des boat-people) et il fallut attendre 1987 pour que le gouvernement change de politique et prenne des mesures de libéralisation. Cet élan se poursuivit et l’année 1991 marque véritablement le début d’un développement commercial, économique et financier poussé. Le retard allait vite être comblé pour arriver aujourd’hui au dynamisme économique et culturel qu’on lui connaît.